الفريق كامل الوزير : خطة لتوطين صناعة النقل بمصر.. والمناصب بالكفاءات لا الأقدمية

كتب: محمد حربي
أكد الفريق مهندس كامل الوزير- وزير النقل، على وجود خطة لتطوير صناعة النقل في مصر؛ تنفيذا للتوجيهات الرئاسية فعلى سبيل المثال جاري إنشاء 8 مصانع بالتعاون مع كبرى الشركات العالمية والدولية والوطنية المتخصصة. موضحاً أن المناصب بالكفاءات لا الأقدمية . وأن تدريب العنصر البشري أهم أولويات تطوير منظومة السكك الحديدية؛ والتي تشتمل على خمس عناصر، هي: الوحدات المتحركة وتجديد السكة وتحديث نظم الإشارات والتطوير الشامل للورش القائمة وإنشاء ورش جديدة. جاء ذلك خلال جولة لمتابعة انتظام جداول التشغيل والاطمئنان على مستوى الخدمات المقدمة لجمهور الركاب، بمحطة أسوان للسكك الحديدية؛ من حيث تفقد أرصفة وساحة المحطة، وشبابيك التذاكر، بالتزامن مع صرف تذاكر قطارات عيد الأضحى المبارك، ضمن عدد من المشروعات الخدمية والتنموية. وقد رافق الوزير خلال الجولة، رئيس وقيادات هيئة السكك الحديدية.

ووجه الوزير، بتقديم كافة التسهيلات للركاب، لتيسير حركة تنقلاتهم عبر خطوط الهيئة المختلفة كما أكد الوزير على ضرورة النظافة التامة لكافة المحطات ولكافة القطارات طوال مدة الرحلة وضرورة وجود دورات مياه نظيفة في بكافة المحطات ومنها محطـات خطوط الضواحي والمحطات الهلت لخدمة الركاب.
ثم توجه الوزير، لتفقد أعمال التطوير بورشة أسوان للسكك الحديدية المتخصصة، في أعمال التجهيز اليومي للقطارات والصيانة الدورية للجرارات والعربات؛ حيث تقوم بتنفيذ أعمال التطوير شركة النيل العامة للإنشاء والطرق؛ وهي إحدى الشركات القابضة للطرق والكباري، التابعة لوزارة النقل، وكذلك لمتابعة أعمال الصيانة والدعم الفني للوحدات المتحركة؛ وذلك في إطار متابعة خطة التطوير الشامل؛ التي تنفذها الوزارة، لتطوير كافة ورش السكك الحديدية، لرفع مستويات السلامة والأمان، وزيادة إنتاجية هذه الورش. وحيث ترتكز خطة تطوير الورش على 3 محاور رئيسية، هي: تطوير المنشآت، وتطوير المعدات، وتطوير منظومة المخازن، وحوكمة تدبير وصرف قطع الغيار.

كما تفقد الوزير أقسام الورشة المختلفة، وأكد على عدم خروج أي قطار إلا بعد التأكد من الحالة الفنية له، والتوسع في أعمال الصيانة، التي تجرى بالورشة، وإمدادها بأحدث المعدات، والحرص على أن تكون قطع الغيار اللازمة أصلية وطبقاً للمواصفات الفنية ، وكذا ضرورة الحفاظ على مستوى نظافة متميز للورشة، ولكافة القطارات العاملة على خطوط شبكة السكك الحديدية.
كما وجه الوزير، رئيس وقيادات هيئة السكك الحديدية بخلق بيئة عمل مناسبة وعقد اجتماعات دورية مع العاملين وتطبيق مبدأ الثواب والعقاب وان الحافز لمن يستحق وان المناصب بالكفاءة وليست بالأقدمية
وكذلك، شملت جولة الوزير تفقد أعمال التطوير؛ التي تتم بالورشة؛ وتنفذها النيل العامة للإنشاء والطرق، التابعة لوزارة النقل؛ حيث تشمل أعمال التطوير (تطوير ورش الجرارات وتشمل إنشاء سقيفتي الجرارات والعربات – ترميم المبني الإداري القديم – إنشاء المبني الإداري الجديد – إنشاء مبني للمعدات والونش البري – إنشاء تباليط للسكك داخل الورشة وإنشاء تباليط لتموين الجرارات وللمغسلة – أعمال إنارة الموقع العام – أعمال الكهرباء وشبكات الصرف و التغذية والحريق و الهواء المضغوط وقد بلغت نسبة أعمال التطوير بالورشة 95 % ، كما تابع الوزير أعمال تنفيذ مشروع إنشاء هنجر لتخزين القطارات بحوش السد العالي والذي بلغت نسبة تنفيذه 73% .
و أكد الوزير خلال الجولة على أن تطوير ورش أسوان للسكك الحديدية، يأتي في إطار تنفيذ وزارة النقل لخطة شاملة، لتطوير منظومة السكك الحديدية، تشتمل على خمس عناصر، هي: الوحدات المتحركة وتجديد السكة وتحديث نظم الإشارات والتطوير الشامل للورش، بالإضافة تدريب وتثقيف العنصر البشري وفي ضوء تنفيذ الوزارة لخطة شاملة لتطوير الورش القائمة وإنشاء ورش جديدة (تطوير 33ورشة قائمة -إنشاء 5 ورش جديدة ).
مشيرا إلى انه في إطار الخطة الشاملة لتطوير الورش الإنتاجية المختلفة، يتم التعاون مع الشركات العالمية المتخصصة الموردة للوحدات المتحركة من خلال عقود الصيانة والدعم الفني بهدف نقل الخبرة للعناصر البشرية بما يمكنها من تنفيذ كافة أعمال الصيانة والعمرة للوحدات المتحركة الجديدة ذات التكنولوجيا الحديثة والمتطورة فعلي سبيل المثال فيتم التعاون مع شركة وابتك الامريكية في ورش التبين وجاري إنشاء ورشة جديدة بمنطقة مهمشة لصيانة وعمرة جميع الجرارات الموردة من الشركة، كما تم التعاون مع شركة تالجو بإنشاء ورشة مخصصة لصيانة قطارات تالجو بورش الفرز وأيضا جاري التعاون مع شركة سوتيك لصيانة وعمرة العربات الروسية / المجرية بورشة أبو غاطس ومن المخطط إنشاء ورشة جديدة بمنطقة أبو زعبل لصيانة وعمرة هذه النوعية من العربات .
جدير بالذكر أن ورشة أسوان للسكك الحديدية، تقع على مساحة 46714 متر مربع ويبلغ عدد العاملين بها 200 مهندس وعامل، وهي متخصصة في أعمال التجهيز اليومي للقطارات، والصيانة الدورية للجرارات، والعربات، وستؤدي أعمال التطوير للورشة إلى زيادة أعداد الجرارات، والعربات، والتي يؤدي لها أعمال الصيانة الدورية والقدرة على أعمال التجهيز اليومي لعدد أكبر من الوحدات المتحركة، مع زيادة أعداد الرحلات على الشبكة.
وعقب ذلك وفي إطار الاهتمام بالعنصر البشري بمختلف الهيئات والشركات التابعة لوزارة النقل واصل الفريق مهندس كامل الوزير، لقاءاته مع العاملين بهيئة السكك الحديدية حيث عقد وزير النقل لقاءا موسعا مع مجموعه كبيرة من قائدي القطارات وذلك بمحطة بورشة أسوان للسكك الحديدية وذلك للمرة الثالثة خلال شهر حيث سبق والتقى بقائدي القطارات في محطتي رمسيس ومصر بالإسكندرية
وأكد الوزير خلال لقائه مع قائدي القطارات، بأنه مازال على تعهده؛ الذي قطعه على نفسه أمام الرئيس عبدالفتاح السيسي- رئيس الجمهورية، والشعب المصري؛ بأن تكون هيئة السكك الحديدية في طليعة الهيئات بالدولة، وأن ذلك سيتم بسواعد أبنائها، وان يكون موظف السكة الحديد مثالا للموظف المنضبط الملتزم؛ الذي يقدم أفضل الخدمات للمواطنين، بما ينعكس على صورة موظف السكة الحديد لدى المواطنين، وأن يكون أساس منظومة العمل بالسكك الحديدية، هو العمل على مدار الساعة والإنتاج والشفافية والعمل على توطين صناعة النقل في مصر .
مضيفا انه عقب توليه حقيبة النقل تم وضع خطة شاملة لتطوير منظومة السكك الحديدية اعتمدت تلك الخطة على 5 محاور هي (تطوير الوحدات المتحركة -تطوير السكة والبنية الأساسية – تطوير نظم الإشارات – تطوير الورش وإمدادها بكافة المعدات الحديثة – إعادة تأهيل العنصر البشري الحالي وانتقاء العناصر الجديدة وفقا لأعلى معايير الاختيار)؛ مضيفا انه لقائدي القطارات دور هام في نجاح منظومة السكك الحديدية وهذا يتطلب الانضباط التام والمحافظة على مواعيد القطارات والالتزام بإجراءات السلامة والأمان و الالتزام بعدم مغادرة قائدي القطارات الجرارات إلا بعد استلامها من قائد القطار البديل.
مشيرا إلى ضرورة الالتزام التام بكافة القرارات التنفيذية التي تصدر من الدولة مثل القرار الصادر من مجلس الوزراء بمنح الموظفين الذين تقضي الضرورة تشغيلهم أيام العطلات الأسبوعية وعطلات الأعياد والمناسبات الرسمية أيام أجازة عوضا عنها وعدم صرف مقابل نقدي عوضا عن الحضور أيام تلك الجمع والعطلات والأعياد مؤكدا انه لا وجود لأي متقاعس أو متخاذل في هيئة السكك الحديدية وكل من يثبت تناوله للمخدرات من العاملين يتم فصله مع إثابة المجتهدين والمنضبطين والملتزمين في العمل ، و إثابة من يمنعون وقوع الحوادث والمحافظة على أرواح المواطنين ومن يساهمون في زيادة الإنتاجية وذلك وفقا لمبدأ الثواب والعقاب.
لافتا إلى أن الحافز لمن يستحق والأرباح للشركات التي تحقق مكاسب فقط وأنه تم تشكيل لجنة للحوافز لإثابة العاملين وفق مبدأ العدالة والشفافية مشيرا إلى تشكيل لجنة أيضا للحوافز في الورش مكونة من أقدم فني وأقدم محاسب ورئيس الورشة في كل ورشة وفق إجراءات من الشفافية التامة مضيفا حريصون على تكريم العاملين المجتهدين والمنضبطين شهريا أمام الرأي العام لافتا إلى انه يتم إعطاء الفرصة لاستمرار أصحاب الخبرات ممن يساهمون في زيادة الإنتاجية ونقل خبراتهم للأجيال الحديثة وخاصة في ورش السكك الحديدية بما يساهم في استمرار تحسين الخدمات المقدمة لجمهور الركاب وزيادة عوائد الهيئة المالية
وأوضح الوزير أنهم حريصون على الاستماع واستقبال كافة مقترحات العمل التي يقدمها العاملون بالهيئة ومناقشة تلك المقترحات والاستفادة منها مع الحرص على خلق بيئة عمل مناسبة لكافة العاملين وتحسين الخدمات الاجتماعية والصحية الخاصة بهم ولأسرهم في كافة أنحاء الجمهورية
وأشار الفريق مهندس وزير النقل إلى أن هناك اهتمام كبير من وزارة النقل بالتعاون مع القطاع الخاص في إدارة وتشغيل عدد من القطاعات بالسكك الحديدية مثل قطارات عربات النوم وذلك في إطار تنفيذ توجيهات القيادة السياسية بتعظيم التعاون مع القطاع الخاص في مشروعات وقطاعات الوزارة المختلفة حيث يساهم التعاون مع القطاع الخاص في إدارة وتشغيل عدد من قطاعات السكك الحديدية في تحقيق أعلى عائد لتلك القطاعات بما يساهم في تعظيم موارد الهيئة المالية
مضيفا أن مصر تنفذ خطة شاملة لتوطين صناعة النقل في مصر تنفيذا للتوجيهات الرئاسية فعلى سبيل المثال جاري إنشاء 8 مصانع بالتعاون مع كبرى الشركات العالمية والدولية والوطنية المتخصصة مثل شركة الستوم الفرنسية لإنشاء مجمع صناعي بمدينة برج العرب بالإسكندرية لتوطين كل صناعات السكك الحديدية المختلفة حيث ستقوم الشركة بإنشاء هذا المجمع الصناعي ويضم مصنعين: الأول خاص بإنتاج الأنظمة الكهربائية ومكونات السكك الحديدية (إشارات – مكونات – لوحات ودوائر كهربائية للتحكم – ضفائر كهربائية)، والثاني لإنتاج كل أنواع الوحدات المتحركة (مترو – ترام LRT – مونوريل – قطار سريع).
كما يتم أيضا التعاون مع شركة تالجو الإسبانية العالمية لإقامة مصنع بمنطقة كوم أبو راضي لتصنيع عربات ركاب قطارات السكك الحديدية، والتعاون مع شركة Colway الإسبانية لإنشاء مصنع لإنتاج المكونات الداخلية لقطارات السكك الحديدية ووسائل النقل الجماعي في مصر، والتعاون مع شركة لينزا مصر لإنشاء مصنع لإنتاج قطع غيار السكك الحديدية، والتعاون مع هيونداي روتيم لإنتاج عربات المترو في مصنع نيرك بشرق بورسعيد، والتعاون مع جانز مافاج المجرية لإنتاح عربات السكك الحديدية في مصنع نيرك، بالإضافة إلى التعاون مع فويست البين النمساوية لإنتاج مفاتيح السكك الحديدية بورش العباسية بإنشاء خط انتاج جديد بالكامل وتحديث الخط القائم وكذلك مصنع السويس لإنتاج القضبان والصناعات الثقيلة